Ciao a tutti!!
Sono nuova nel mondo del mono ma mi sta già appassionando un sacco!
Volevo chiedervi, dato che sono abbastanza tappetta , se c'è una misura standard o indicata (almeno per imparare) sull'altezza del sedile.
Ho un mono da 20ࢠe il sedile allungato al minimo mi arriva all'ombelico. Infatti faccio molta fatica a salirci rispetto ad altri amici più alti.
Per abbassarlo dovrei segarne un pezzo ma volevo prima chiedere informazioni da chi più se ne intende!!!
Cmq sono 2 giorni che ce l'ho e sto già facendo molti progressi, da veramente molta soddisfazione anche se è MOLTO faticoso!
Grazie!!!!
l'altezza del mono in linea di massima è giusta se, quando ci sei sopra, il piede riesce a rimanere sempre ben appoggiato al pedale, e quando questo è nel punto più basso la gamba rimane comunque un pochettino piegata.
Poi ognuno lo regola come preferisce, come ha detto bencio per fare trial di solito si tiene la sella un po' più bassa per potersi muovere meglio alzandosi sui pedali ed evitare botte in punti sensibili...
Forza monociclisti!! Capovolgendo: è faticoso ma dà molta soddisfazione!!
Quoto tutti! Una cosa che ti consiglio è di provare provare e provare. Se hai la chiusura del tubo sella di quelle a bulloni e non a leva, i primi giorni ti toccherà girare con la chiave e/o la brugola
Ciauz
Sirio
volevo sapere le vostre opinioni riguardo alla velocità in uniciclo.
io ho un qu-ax 24' e a volte mi piacerebbe provare ad andare un po' veloce, solo che l'uni mi sbarella un po a destra e a sinistra.
volevo sapere, se secondo voi è meglio per andare spediti, la sella più alta o più bassa.
In linea di principio più vai veloce più l'assetto dovrebbe essere stabile (principio del giroscopio).
Se accelerando "sbarelli" probabilmente è perchè il peso è sui pedali piuttosto che sulla sella, cosa che tra l'altro ti fa fare più fatica.
Se alzi la sella è più facile che ti venga spontaneo aumentare il peso sulla medesima...
se ci pensi, lo sbarellamento è dovuto all'alternatività della spinta data dallo sfalsamento dei pedali, e lì non ci puoi far nulla, però è anche dovuto, in una parte considerevole, al fatto che la spinta varia a seconda del punto del giro dove si trova il pedale.
Di conseguenza la spinta viene molto irregolare e, essendo i pedali non in linea con la ruota, ma spostati lateralmente, la spinta tenderà a far si che la ruota devii il suo corso, facendoti sbarellare.
Tutto questo chiaramente succede quando la spinta è forte e quindi quando vuoi andare veloce.
Secondo me la soluzione sta tutta nel far si che le tue gambe compensino questa irregolarità variando continuamente la spinta.
Una sella un po' più bassa ti permette di evitare un'eccessiva distensione (che porta ad un minor controllo) e quindi ti farà sbarellare meno
Anche se ho scritto un sacco (o forse proprio per questo) sicuramente non si sarà capito nulla, allora sono sicuro che anche in questo caso valga l'ancestrale e millenario rimedio della nonna, che prevede il provare e riprovare in tutti i modi possibili.
La ricerca che conduce alla verità e quindi al fare il bene e, quindi ancora, alla felicità (perchè finalmente sappiamo andare in mono), socraticamente parlando.
prova anche a rimanere sobrio
o se eri gia sobrio prova ad ubriacarti così compensi lo sbarellamento...
grazie grazie
A parte...la maggiore velocità io la ottengo sporgendomi in avanti ma una volta così il controllo diventa veramente scarso e, ad esempio, curvare è IMPOSSIBILE ( già ci riesco poco normalmente..) credo che l'unico metodo razionale sia alzare il sellino.
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, se c'è una misura standard o indicata (almeno per imparare) sull'altezza del sedile.
Capovolgendo: è faticoso ma dà molta soddisfazione!!
